SCULTURA TEAM-Eのカーボンシートポストをカットしてみました。
春に備えて無駄に軽量化してみたくなったのは秘密です↓
チームフレーム付属品の純正シートポストですが、軽く丈夫で気に入っています(350mm)
シートクランプからの突き出し量を100mm程残して、ミニマムインサート迄の100mmをカットしてみようと思います↓
PARKTOOL(パークツール) SAW-1とカーボン専用替刃 CSB-1は持っています↓
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ)のソーガイドも何故かあるとか↓
万力に挟んで準備OK牧場↓
刃が入れてギーコギーコ切断します。
もう後戻り出来ないので、焦らず丁寧に作業する↓
カーボンの粉がハンパありません。
部屋でやるなら養生した方がいいかと。
キレイに切断出来た気がします↓
切断部分の重量を測定してみましょう↓
28gの軽量化になりました↓
山嫌いなのに軽量化してみました。
自分好みにカスタムするのは楽しいですね。
ディスクのエアロロードも速くて好きだけど、
リムブレーキのロードバイクが1番カッコいいと思う。
自己満バンザイw
続けて、コラムカットもしてみようと思います↓
ではでは☆（ゝω・）v
春に備えて無駄に軽量化してみたくなったのは秘密です↓
チームフレーム付属品の純正シートポストですが、軽く丈夫で気に入っています(350mm)
シートクランプからの突き出し量を100mm程残して、ミニマムインサート迄の100mmをカットしてみようと思います↓
PARKTOOL(パークツール) SAW-1とカーボン専用替刃 CSB-1は持っています↓
GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ)のソーガイドも何故かあるとか↓
万力に挟んで準備OK牧場↓
刃が入れてギーコギーコ切断します。
もう後戻り出来ないので、焦らず丁寧に作業する↓
カーボンの粉がハンパありません。
部屋でやるなら養生した方がいいかと。
キレイに切断出来た気がします↓
切断部分の重量を測定してみましょう↓
28gの軽量化になりました↓
山嫌いなのに軽量化してみました。
自分好みにカスタムするのは楽しいですね。
ディスクのエアロロードも速くて好きだけど、
リムブレーキのロードバイクが1番カッコいいと思う。
自己満バンザイw
続けて、コラムカットもしてみようと思います↓
ではでは☆（ゝω・）v
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