FC-R9200のクランクに、4iiii PRECISION PRO のパワーメーターを工場取付けしました。
電池式の左右PRECISION 2モデルになります↓
PRECISION 3 (電池式)の左右モデルが発売するのを待っていましたが、メーカーに問い合わせても未定との事です。
名称とモデルで分かりづらいと思うのは、私だけだろうか？
今まで12速のコンポにて、FC-R9100のクランクを自己責任で使用していました。
チェーン落ちなどの不具合が無かったのは、プロによる調整のお陰かもしれません。
12速用のクランクFC-R9200は、昨年のシマノ値上げ前に入手していました。
色々と検討した結果、4iiiのパワーメーターを導入してみようと思います。
TRI SPORTSに送って、4iiiiにて工場取付けの流れになります↓
お世話になっている、プラスワンバイシクル(Plus1Bicycles)に手続きしてもらいました。
事前に取り付け位置を確認して指定出来ます↓
フレームによっては、左クランクアームのセンサーと接触してしまいます。
トレックのマドンはクリアランスが少ない↓
4iiiの片側パワーメーターを使用していましたが、スペーサーを入れて間隙を確保している状態でした↓
もう少しセンサーの位置を下側(ペダル側)に変更したい。
説明書にはセンサーの厚さ8mm、単4電池の厚さ10mmとあるので、間隙に余裕がある箇所を探ってみる↓
センサーの取付出来る位置を決めたら、マスキングテープで指定します↓
この位置より下側なら、余裕がありそう。
範囲を指定して送ります↓
期間は45日程度との事でしたが、実際には倍の日数が掛かりました。
販売店 →TRI SPORTS→4iiiと、送るタイミングで変わると思います。
重量測定してみましょう↓
FC-R9200(4iiii PRECISION PRO) 716g
FC-R9100 (4iii片側センサー) 618g
やはり同じデュラでもFC-R9200は重たいですね。
気にせず換装しましょう↓
スペーサー無しで間隙が確保出来ました↓
4iiiのアプリで確認します↓
左右のデュアルパワーの出力を確認する。
バッテリーの容量も良好です (CR2032)
ゼロ校正も実施しておきました↓
出来ました。
チェーンリングの歯数は同じ52×36Tです↓
FDの変速も良好です。
とりあえず実走してみましょう。
長くなったので別の記事にしてみようと思います。
海外通販するより、保証と信頼性あるので安心かと・・工場取付なら左右で75000円(税込)でした。
105、Ultegra、Dura-Aceも金額は変わりません。
クランク型のパワーメーターが好みで、時間的に余裕あるならおススメです。
シマノのパワーメーターは怪しい噂があるので、4iiiにして正解だと思いたい (小声)
ではでは☆（ゝω・）
電池式の左右PRECISION 2モデルになります↓
PRECISION 3 (電池式)の左右モデルが発売するのを待っていましたが、メーカーに問い合わせても未定との事です。
名称とモデルで分かりづらいと思うのは、私だけだろうか？
今まで12速のコンポにて、FC-R9100のクランクを自己責任で使用していました。
チェーン落ちなどの不具合が無かったのは、プロによる調整のお陰かもしれません。
12速用のクランクFC-R9200は、昨年のシマノ値上げ前に入手していました。
色々と検討した結果、4iiiのパワーメーターを導入してみようと思います。
TRI SPORTSに送って、4iiiiにて工場取付けの流れになります↓
お世話になっている、プラスワンバイシクル(Plus1Bicycles)に手続きしてもらいました。
事前に取り付け位置を確認して指定出来ます↓
フレームによっては、左クランクアームのセンサーと接触してしまいます。
トレックのマドンはクリアランスが少ない↓
4iiiの片側パワーメーターを使用していましたが、スペーサーを入れて間隙を確保している状態でした↓
もう少しセンサーの位置を下側(ペダル側)に変更したい。
説明書にはセンサーの厚さ8mm、単4電池の厚さ10mmとあるので、間隙に余裕がある箇所を探ってみる↓
センサーの取付出来る位置を決めたら、マスキングテープで指定します↓
この位置より下側なら、余裕がありそう。
範囲を指定して送ります↓
期間は45日程度との事でしたが、実際には倍の日数が掛かりました。
販売店 →TRI SPORTS→4iiiと、送るタイミングで変わると思います。
重量測定してみましょう↓
FC-R9200(4iiii PRECISION PRO) 716g
FC-R9100 (4iii片側センサー) 618g
やはり同じデュラでもFC-R9200は重たいですね。
気にせず換装しましょう↓
スペーサー無しで間隙が確保出来ました↓
4iiiのアプリで確認します↓
左右のデュアルパワーの出力を確認する。
バッテリーの容量も良好です (CR2032)
ゼロ校正も実施しておきました↓
出来ました。
チェーンリングの歯数は同じ52×36Tです↓
FDの変速も良好です。
とりあえず実走してみましょう。
長くなったので別の記事にしてみようと思います。
海外通販するより、保証と信頼性あるので安心かと・・工場取付なら左右で75000円(税込)でした。
105、Ultegra、Dura-Aceも金額は変わりません。
クランク型のパワーメーターが好みで、時間的に余裕あるならおススメです。
シマノのパワーメーターは怪しい噂があるので、4iiiにして正解だと思いたい (小声)
ではでは☆（ゝω・）
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