原付のメンテナンスをしました。
トゥデイ (TODAY AF61) なります。
新車で購入してから20年以上経過しているのに、まだ元気に走ってくれています。
定期的に、自分でやれる範囲のメンテして維持しています。
タイヤが減ってきたので交換しましょう。
ネットで購入したら1本2100円とか・・自転車のタイヤに比べたら安過ぎますね。
DURO (デューロ) 80/100-10
後輪から作業しました。
マフラーを外してホイールにアクセスする。
ホイールのナットは、半時計方向に緩めます。
息子にブレーキ握ってもらいながら、脚でタイヤが空転しないように押さえて、ハンマーで叩いて緩めました。
えい、えい、むん！
ホイール外したついでに、ブレーキの点検します。
2003年製のシューがまだ残ってるとか↓
流石に交換しましょう。
DAYTONA（デイトナ）製の品番60213を購入してみました。
エアダスターとパーツクリーナーで清掃する。
ブレーキワイヤーの取付け部を外して、可動部の清掃給油しました。
新品のブレーキシューをセットします。
面取りはしませんでした。
ブレーキワイヤーの仮セットしておきます。
ホイールのタイヤ交換してみましょう。
ビートブレーカーを使いビートを落とします。
タイヤレバー使ってタイヤを外します。
やってる事は自転車と同じですね。
チューブレスバルブも交換しました。
1個200円なら、ケチらず合わせて交換した方がいいと思う。
旧品は切って外した方が効率的です。
ビートWaxを塗布して、タイヤをホイールに組み付けます。
膝で押さながら、手だけで入りました。
ビートを上げてみます。
コンプレッサーを使うと・・パン！パン！！
自転車のチューブレスレディに比べたら、簡単に上がってくれるのが嬉し過ぎる。
バイクにセットしたら、ブレーキワイヤーの調整します。
前輪も一気にやってしまいましょう！
スルーアクスルを抜き取ります(17mm)
フォークカバーのゴムも破けています。
すぐに破けるゴムとか←オイ
外したら各部の清掃しておきます。
フォークカバーのゴムを新品に交換しました(900円)
フロントブレーキは以前に交換しています。
清掃と軸部のグリス塗布しました。
前輪ホイールのタイヤ交換します。
軽点とバルブ位置を合わせていますが、一般道を走るだけなら重量バランスは気にしません。
プロや気にする人はバランサー使うのかな？
DIYなら無問題かと思います。
前輪のタイヤ交換も終わりました。
新品のゴムは引き締まっていいですね。
続いて、エアフィルターの交換しました。
＋ビスをドライバーで取り外します。
カバーを外したら、中をエアダスターで清掃しておきます。
新品と比べると汚れていますね。
社外品のエアフィルター(1000円)でもピッタリでした。
カバーのプラスチック部分が白くなっているので、黒く補修してみます。
素人仕事なのでこんなもんかな？
黒くなると引き締まりますね。
シートも経年劣化して破けてきたので交換します。
カバー交換しようかと調べたら、社外品のシート一式が3000円でGET出来ました。
一式交換の方が簡単ですね。
セットしてみました。
しっかりロックも閉まり無問題です。
とりあえずこんなもんかな？
試運転にしたらスピードメーターが動かない・・マジかよ。
スピードセンサーのワイヤーが抜けていました↓
フロントのホイールを外した時に、引っこ抜けたと・・しっかりロックしておきます。
今度こそ試運転したら大丈夫です。
タイヤとブレーキが新品だと気持ちがいいですね。
そろそろ買い替えようと思いながら、壊れないので大事に乗っていますが、50ccも生産中止です。
2025年の新原付も楽しみだけど、2種免許も取得してみたくなりました。
ではでは☆（ゝω・）v
トゥデイ (TODAY AF61) なります。
新車で購入してから20年以上経過しているのに、まだ元気に走ってくれています。
定期的に、自分でやれる範囲のメンテして維持しています。
タイヤが減ってきたので交換しましょう。
ネットで購入したら1本2100円とか・・自転車のタイヤに比べたら安過ぎますね。
DURO (デューロ) 80/100-10
後輪から作業しました。
マフラーを外してホイールにアクセスする。
ホイールのナットは、半時計方向に緩めます。
息子にブレーキ握ってもらいながら、脚でタイヤが空転しないように押さえて、ハンマーで叩いて緩めました。
えい、えい、むん！
ホイール外したついでに、ブレーキの点検します。
2003年製のシューがまだ残ってるとか↓
流石に交換しましょう。
DAYTONA（デイトナ）製の品番60213を購入してみました。
エアダスターとパーツクリーナーで清掃する。
ブレーキワイヤーの取付け部を外して、可動部の清掃給油しました。
新品のブレーキシューをセットします。
面取りはしませんでした。
ブレーキワイヤーの仮セットしておきます。
ホイールのタイヤ交換してみましょう。
ビートブレーカーを使いビートを落とします。
タイヤレバー使ってタイヤを外します。
やってる事は自転車と同じですね。
チューブレスバルブも交換しました。
1個200円なら、ケチらず合わせて交換した方がいいと思う。
旧品は切って外した方が効率的です。
ビートWaxを塗布して、タイヤをホイールに組み付けます。
膝で押さながら、手だけで入りました。
ビートを上げてみます。
コンプレッサーを使うと・・パン！パン！！
自転車のチューブレスレディに比べたら、簡単に上がってくれるのが嬉し過ぎる。
バイクにセットしたら、ブレーキワイヤーの調整します。
前輪も一気にやってしまいましょう！
スルーアクスルを抜き取ります(17mm)
フォークカバーのゴムも破けています。
すぐに破けるゴムとか←オイ
外したら各部の清掃しておきます。
フォークカバーのゴムを新品に交換しました(900円)
フロントブレーキは以前に交換しています。
清掃と軸部のグリス塗布しました。
前輪ホイールのタイヤ交換します。
軽点とバルブ位置を合わせていますが、一般道を走るだけなら重量バランスは気にしません。
プロや気にする人はバランサー使うのかな？
DIYなら無問題かと思います。
前輪のタイヤ交換も終わりました。
新品のゴムは引き締まっていいですね。
続いて、エアフィルターの交換しました。
＋ビスをドライバーで取り外します。
カバーを外したら、中をエアダスターで清掃しておきます。
新品と比べると汚れていますね。
社外品のエアフィルター(1000円)でもピッタリでした。
カバーのプラスチック部分が白くなっているので、黒く補修してみます。
素人仕事なのでこんなもんかな？
黒くなると引き締まりますね。
シートも経年劣化して破けてきたので交換します。
カバー交換しようかと調べたら、社外品のシート一式が3000円でGET出来ました。
一式交換の方が簡単ですね。
セットしてみました。
しっかりロックも閉まり無問題です。
とりあえずこんなもんかな？
試運転にしたらスピードメーターが動かない・・マジかよ。
スピードセンサーのワイヤーが抜けていました↓
フロントのホイールを外した時に、引っこ抜けたと・・しっかりロックしておきます。
今度こそ試運転したら大丈夫です。
タイヤとブレーキが新品だと気持ちがいいですね。
そろそろ買い替えようと思いながら、壊れないので大事に乗っていますが、50ccも生産中止です。
2025年の新原付も楽しみだけど、2種免許も取得してみたくなりました。
ではでは☆（ゝω・）v
ダンロップ(DUNLOP)
2013-11-01
コメント
コメント一覧 (2)
ゴムの有無は相互理解の
上で自由やね(笑)
STI-factory
が
しました