平坦好きなので、54-40のチェーンリングを使用しています。
11-34のスプロケとは最高の組み合わせだと思う。

だがしかし！
クランク長を165mmにしてから、坂でアウターのままトルクを掛け続けるのが苦労するようにもなりました・・貧脚なのでしかたありません。

52にして、アウターのまま踏める時間を伸ばせるだろうか？
以前使っていた、52のチェーンリングは在庫しています。
秩父宮杯に備えて、クランクのチェーンリングを変更してみましょう (54-40→52-36)

SRAM RED E1のクランクを取り外します。



かなりのトルクが掛かっていますね。
あらよっと！仕事の要領で無問題に取り外せました。

BB廻りの清掃しておきます。青いパッキンは外れやすいので気をつけて。



シマノチェーンリングを(54-40→52-36)に変更します。



クランクに取り付け出来ました。



バイクに取り付けします。
締め付けトルク(54N)とデカいですね。



車で使っているトルクレンチを使用しました。　大は小を兼ねるんやでw



エラエリーのカーボンクランク(ELILEE X310)で経験しておいてよかった↓

締め付け出来ました。



アジャスターを調整します。
固定する時のトルクは軽く・・プラスチック部が弱いので気をつける。



FDを調整します。



こんなもんかな？出来ました！



とりあえず、この仕様で走ってみようと思います。
試して合わなけば元に戻せばいい。

ではでは☆（ゝω・）v