バージョンアップ第2弾
スプロケット交換(CS-6800)
アルデグラグレードになります。
今まで使っていたのは11-28Tの105グレードになります
完成車のScultura 5000に付いていたのを、そのまま使っていました。
交換した理由
・トップの11Tまで踏み切れない
・ヒルクライムレースに出たが28Tまで使 わなかった
・中間のギヤを増やして脚への負担軽減したい
などが理由になります。
28Tは、まだまだ使えるのでヒルクライム用に保管しておきます(笑)
左がアルテグラ
右が105
入れ替えます
多少チェーンが暴れでいたので、ワイヤーテンションを上げてあげたらスムーズに変速しました。
とりあえずこれで様子見してみます。
いままでなかった16、18Tのギヤが使えるぅ!
12~19まで繋がりました(笑)
踏むペダリングの為、終盤まで脚を残すのに・・欲しいギヤより一つ下のギヤを使うように意識したいです。
インプレッサではクロスミッションだったのでこっちの方が安心するかも?
ではでは♪
スプロケット交換(CS-6800)
アルデグラグレードになります。

今まで使っていたのは11-28Tの105グレードになります
完成車のScultura 5000に付いていたのを、そのまま使っていました。
交換した理由
・トップの11Tまで踏み切れない
・ヒルクライムレースに出たが28Tまで使 わなかった
・中間のギヤを増やして脚への負担軽減したい
などが理由になります。
28Tは、まだまだ使えるのでヒルクライム用に保管しておきます(笑)

左がアルテグラ
右が105
入れ替えます



多少チェーンが暴れでいたので、ワイヤーテンションを上げてあげたらスムーズに変速しました。
とりあえずこれで様子見してみます。

いままでなかった16、18Tのギヤが使えるぅ!
12~19まで繋がりました(笑)
踏むペダリングの為、終盤まで脚を残すのに・・欲しいギヤより一つ下のギヤを使うように意識したいです。
インプレッサではクロスミッションだったのでこっちの方が安心するかも?
ではでは♪